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沃文精密機(jī)械-來(lái)圖加工數(shù)控CNC零部件 ：

精密機(jī)械零件加工,精密零件加工,精密機(jī)械零件加工廠家 零件加工只有3D圖紙可以嗎？為什么還需要2D圖紙？

很多客戶都有這樣的疑問(wèn)，3D圖紙包含的信息很豐富，零件形狀的所有數(shù)據(jù)都可直接在三維模型中得到，還能直觀的看到零件的幾何形狀，但加工時(shí)，一般都還會(huì)要2D圖紙。

包括在使用自動(dòng)報(bào)價(jià)系統(tǒng)的時(shí)候，明明上傳3D圖就能獲取報(bào)價(jià)，卻依舊需要上傳2D圖紙才能進(jìn)行人工報(bào)價(jià)，這是為什么呢？

3D打印不需要。直接上傳3D圖紙，選擇好參數(shù)，即可獲取報(bào)價(jià)，直接付款下單。



Model Y的前艙和乘員艙也都將采用一體化壓鑄工藝，這幾個(gè)大型壓鑄件可以替換原先370多個(gè)零件。這樣做，能使整車減重10%，意味著巡航直接提升14%，還能降低40%的制造成本。一體化壓鑄工藝，用3D打印減少零件數(shù)量可能更適用于絕大部分產(chǎn)品。3D打印通過(guò)軟件的算法，對(duì)零部件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，將多個(gè)零部件整合成一個(gè)整體，并優(yōu)化其結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)征二號(hào)F火箭通過(guò)3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，加強(qiáng)肋制造周期縮短了75%，合格率由不足20%提升至98%，成本降低了30%。

機(jī)械零件加工就是運(yùn)用機(jī)械加工的方式，在具備生產(chǎn)的條件下，把較為合理的工藝過(guò)程和操作方法，按照之前設(shè)計(jì)的圖紙改變加工材料的外形、尺寸、表面質(zhì)量等使其成為機(jī)械零件的加工過(guò)程。在設(shè)計(jì)加工工藝的過(guò)程中，通常也會(huì)根據(jù)實(shí)際操對(duì)已確定的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，以挺高經(jīng)濟(jì)效益。在加工過(guò)程中，也可能會(huì)遇到意料之外的情況，如成產(chǎn)條件的改變，工藝技術(shù)的變化等，都需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)加工工藝進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。